本质上，锚的大小和链条的规格主要取决于船只的大小和重量，以及您预计会遇到的条件。更大、更重的船只需要更重、更坚固的链条才能在风浪的作用下牢固地固定住。
最常见的错误是根据船只的长度来选择系泊设备。正确的做法是根据船只的排水量（重量）和迎风面积（表面积）来选择，并为可能遇到的最恶劣条件做好准备，而不是最有利的条件。
决定您选择的关键因素
选择合适的锚和链条是至关重要的安全决定。作用在您船只上的力非常大，而您的系泊设备是防止船只漂移的唯一保障。三个主要因素必须指导您的选择。
船只排水量，而不仅仅是长度
船只的长度是衡量其锚所承受负载的糟糕指标。排水量，即船只的实际重量，是更准确的衡量标准。
想象两艘 40 英尺的船。一艘是轻巧的现代赛艇，另一艘是重型的全龙骨巡航艇。在风浪中，较重的船只拥有更大的动量，会对锚和链条施加更大的压力。
迎风面积：您的船如何捕捉风
迎风面积是指船只水线以上暴露在风中的总表面积。这包括船体、驾驶舱、桅杆和任何其他结构。
一艘拥有高大驾驶舱和高侧壁（干舷高）的船在锚泊时就像帆一样，捕捉更多的风，并对系泊设备施加比低矮流线型船只更大的负载。
预期的锚泊条件
您必须根据您可能实际遇到的条件来选择系统规格，而不仅仅是平静的午后。
在可能发生风暴的开阔海湾过夜锚泊，需要比在受保护的海湾短暂停留吃午饭需要更坚固的系统。海底的类型——如泥、沙或岩石——也影响最有效的锚的类型。
了解组件：锚和锚链
“锚链”是将锚连接到船上的绳索，可以是全链条、链条和绳索的组合，或全绳索。对于大多数巡航船来说，全链条或链条-绳索组合是标准配置。
锚的规格
锚制造商提供规格表，根据船只长度推荐锚的重量。将这些图表仅作为起点。
务必考虑您的船只的排水量和迎风面积。经验丰富的航海者普遍认为，选择比图表推荐大一到两个尺寸的锚，以增加安全裕度。
锚链的规格
链条通过其链节直径（例如 8mm、10mm）和等级来指定。等级表示所用钢材的强度。
G43（4级）或 G70（7级）等更高等级的链条，在相同直径下比标准的 G30（普通链）链条强度要高得多。这使得您可以使用更小、更轻的链条来实现相同或更高的强度。
锚链长度的决定性作用
锚链长度比是指展开的锚链长度与水深（从船头到海底的距离）之比。更长的锚链长度比会使锚的拉力更水平，使其能够更好地挖入并有效固定。
在平静的条件下，建议最小锚链长度比为5:1。在有风或恶劣的条件下，为了安全起见，需要7:1甚至10:1的锚链长度比。锚链长度比不足是锚拖动的首要原因。
需要考虑的关键权衡
选择系泊设备需要平衡重量、强度和成本。了解这些权衡是构建适合您特定需求的系统的关键。
重量与强度
全链条锚链依靠其强度和重量。链条的巨大重量会形成一个弯曲，称为悬链线，它能像天然减震器一样吸收阵风和波浪的冲击。
然而，沉重的链条会给船头增加显著的重量，这可能会对船只的性能产生负面影响。使用更强、更高等级的链条，可以在保持必要断裂强度的同时，减小链条的直径和重量。
全链条与绳索-链条组合
全链条锚链是最耐用、最抗磨损的选择，非常适合严肃的巡航。其重量提供了出色的悬链线。
绳索-链条组合更轻便，通常也更便宜。手动操作更容易，但需要在绳索和链条之间进行拼接，并且绳索部分容易在海底磨损。
规格过小的陷阱
最大的错误是试图通过选择仅“足够”应对良好天气的装备来节省金钱或减轻重量。您的锚系统是您船上最关键的安全设备之一。当凌晨 2 点风突然增大时，您永远不会后悔拥有一个规格过大的锚和坚固的链条。
为您的船只做出正确选择
您的选择应该是基于您的船只以及您如何使用它的深思熟虑的计算。
- 如果您主要专注于沿海白天的旅行，天气良好：制造商图表推荐的规格合适的锚和绳索-链条组合锚链可能就足够了。
- 如果您主要专注于长期巡航或频繁的过夜锚泊：优先选择比推荐尺寸大一号的新一代锚，并搭配适合您船只排水量的全链条锚链。
- 如果您主要关注性能和减轻重量：投资购买高强度、更轻的链条（如 G43 或 G70），以获得所需的强度而不会给船头增加不必要的重量。
最终，投资坚固的系泊设备就是直接投资您在水上的安全和安心。
总结表：
| 因素 | 关键考虑因素 | 对锚和链条的影响 |
|---|---|---|
| 船只排水量 | 船只的实际重量，而不仅仅是长度。 | 更重的船只需要更重的锚和更强的链条。 |
| 迎风面积 | 暴露在风中的表面积（船体、驾驶舱、桅杆）。 | 更高的迎风面积会增加负载；需要更强的系泊设备。 |
| 锚泊条件 | 预期的天气和海底类型（泥、沙、岩石）。 | 恶劣的条件或糟糕的抓地力需要更坚固的系统。 |
| 链条等级 | 钢材的强度（例如，G30、G43、G70）。 | 在相同直径下，更高等级的链条提供更大的强度。 |
| 锚链长度比 | 锚链长度与水深之比（例如，5:1、7:1）。 | 更长的锚链长度比可提高抓地力；锚链长度比不足会导致拖锚。 |
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