本质上，绞盘上的卷筒作为一个通用的动力绞车工作，与主锚回收机构完全分开。虽然绞盘的主要工作是处理锚链或锚绳，但卷筒为处理二次缆绳的各种辅助任务提供了机械优势。
绞盘的核心目的是管理锚，但现代船舶有无数其他的缆绳处理需求。卷筒出色地扩展了绞盘的功能，将其从单一用途工具转变为前甲板的多功能动力源。
核心原理：功能分离
要理解卷筒，您必须首先将其与绞盘的主要部件——链轮——区分开来。
链轮：用于锚链
链轮（或链轮）是一种特殊模制的轮子，带有凹槽，可精确匹配并抓住您的锚链。它逐环啮合链条，提供牢固的抓握力，可牵引数千磅的重量。
卷筒：用于通用缆绳
相比之下，卷筒是一个光滑或轻微纹理的圆柱体。它没有凹槽，也没有针对任何特定缆绳的尺寸。这种通用设计是其最大的优势。
它基于摩擦原理工作。您将缆绳缠绕在旋转的卷筒上几圈，然后通过拉动自由端（尾随缆绳）来产生将电机动力传递到缆绳所需的摩擦力。
常见应用及其重要性
卷筒的多功能性使其成为船首最实用的设备之一。
起升和提升
卷筒提供重物提升所需的动力。这对于在工作椅上将人员提升到桅杆顶部进行维修，或从码头上起吊重型帆和设备非常有价值。
二次缆绳管理
它允许您管理一条完全独立的缆绳，而不会干扰您的主锚。这可以用于处理第二根锚、船尾缆绳或系泊浮标拾取缆绳。
倒车和靠泊
“卷筒”一词源于其在倒车中的应用。您可以将缆绳连接到码头上的桩或克林上，并使用卷筒小心地将船拉入泊位或靠岸，从而获得精确的控制。
理解操作的权衡
虽然功能强大，但卷筒并非自动化工具，需要正确的技术才能安全有效地使用。
需要持续的操作员输入
与牢固固定链条的链轮不同，卷筒需要用户主动“尾随”缆绳——也就是说，拉动自由端。一旦尾随张力释放，卷筒的拉力将立即消失，因为缆绳会简单地滑动。
覆盖的风险
如果缆绳在拉入过程中管理不当，可能会缠绕在自身上面并紧紧地卡在卷筒上。这被称为覆盖或“骑行转弯”，清除起来可能既困难又危险。
它不是自尾缆绳绞车
大多数绞盘卷筒不是自尾的。自尾绞车顶部有一个机构，可以为您夹住并剥离缆绳，从而腾出一只手。绞盘卷筒需要您用一只手管理进来的缆绳，同时用另一只手进行尾随。
如何将其应用于您的船舶
您对卷筒的使用将完全取决于您当前的操作目标。
- 如果您的主要重点是抛锚：将卷筒视为您的备用和二次系统，用于管理系泊缆绳或第二根锚，而不会干扰您的主锚链。
- 如果您的主要重点是甲板通用工作：将卷筒视为您的主要前甲板动力源，用于起升帆、设备或人员（需极其谨慎并佩戴适当的安全装备）。
- 如果您的主要重点是靠泊：利用卷筒的动力精确地将船倒入狭窄的泊位，并比手动拉紧泊位缆绳或弹簧缆绳。
最终，卷筒会成倍增加您的体力，将一种专业的锚具工具转变为整个船舶的多功能主力。
总结表：
| 功能 | 组件 | 关键特征 |
|---|---|---|
| 主锚回收 | 链轮（链轮） | 带有用于逐环抓握锚链的凹槽。 |
| 辅助缆绳处理 | 卷筒 | 光滑的圆柱体，利用摩擦力处理各种缆绳。 |
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