配置得当的链舱遵循三个核心原则：已收存的锚链堆上方有足够的间隙、有利于垂直堆叠的形状以及定期的维护承诺。为防止危险的卡滞，制造商建议链条堆顶与甲板下方之间至少有 12 英寸的间隙，而狭窄、高大的链舱是管理链条收存方式的理想形状。
链舱不仅仅是一个储物箱；它是一个管理锚链的关键系统。其设计直接决定了您的锚是可靠地起抛还是在您最需要的时候成为缠绕、卡滞的危险。
收存链条的物理学原理
了解锚链进入链舱时的行为是防止问题的关键。它不会随机堆积；它遵循可预测的物理模式。
“城堡”效应
当绞盘收链时，链条会落入链舱并形成一个圆锥形的堆，通常称为“城堡”。链条不会平铺；它会堆叠在自身之上，垂直增长。
这个城堡本质上是不稳定的。在平静的水域中，它会相当可预测地堆积。在汹涌的海况下，船的运动会导致城堡倒塌，为严重的缠绕奠定基础。
间隙的关键作用
建议至少12 英寸的间隙直接与这种城堡效应有关。随着堆积高度的增加，其顶部会越来越接近喉管（链条进入的孔）。
如果顶部太近，会产生回压，并可能物理上阻塞进入的链条，导致绞盘拉紧并最终卡滞。更大的间隙为城堡的堆积提供了更多空间，而不会干扰收链。
链舱形状为何至关重要
理想的链舱是高而窄的。这种形状迫使链条在有限的空间内垂直堆积其城堡。
当狭窄链舱中的城堡变得过高而不稳定时，它倾向于以相对简单、直接向下的方式自行倒塌。
在宽而浅的链舱中，城堡有空间向侧面倾倒。这危险得多，因为它可能导致锚链的整个部分相互折叠，形成复杂的结，在起锚时会卡滞。
理解权衡和陷阱
虽然理想的配置很明确，但现实中的船舶设计通常涉及妥协，这些妥协会影响锚系统的可靠性。
空间和重量限制
船头通常是一个空间受限的区域，具有 V 形船体。这使得设计适合链条的深而方的链舱在结构上很困难。
此外，大量重链存放在船头最前方会负面影响船的操控性，使其在海况中俯仰和颠簸。这在理想的链舱设计和最佳的重量分布之间造成了冲突。
忽视的危险
最常见的陷阱是假设链条会自行处理。如果没有定期维护，每次使用都会积累扭曲和小缠绕。
这些微小问题的逐渐累积可能最终导致灾难性的卡滞。问题通常隐藏起来，直到出现高压情况，此时快速起锚是安全问题。
恶劣条件的影响
在码头完美工作的系统在恶劣海况下可能会失效。船的剧烈运动会急剧移动已收存的锚链，将整齐的堆变成一团乱麻。
如果您在严苛的条件下抛锚，您不能指望链条在上次收链时已完美收存。
如何应用于您的系统
您的方法应取决于您的具体船只和抛锚需求。主动管理是确保可靠性的唯一方法。
- 如果您正在设计一艘船或进行大规模的翻新：优先考虑一个深而窄的链舱，具有出色的排水性能和至少 18 英寸的间隙，以获得真正的安心。
- 如果您有一个常见的浅链舱：您必须保持警惕。在收存大量锚链后，手动压平“城堡”，以形成更平坦、更稳定的堆。
- 如果您经常在恶劣天气下抛锚：将“铺平”整个锚链作为标准程序。这包括将其全部拉到甲板上，然后用手将其送回链舱，确保它没有扭曲并整齐地铺开。
管理良好的链舱是安全自信抛锚的基础。
总结表：
| 关键考虑因素 | 重要性 | 推荐做法 |
|---|---|---|
| 间隙 | 防止收链过程中的回压和卡滞。 | 链条堆上方至少 12 英寸。 |
| 链舱形状 | 管理链条的堆叠和倒塌方式。 | 高而窄，以促进垂直堆叠。 |
| 维护 | 防止扭曲和缠绕的累积。 | 定期铺平锚链并压平“城堡”。 |
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