锚绞盘的两种主要类型是卧式和立式。 这种区别基于驱动主轴的定向，该主轴转动链轮——用于抓紧锚链的带槽轮。卧式绞盘将整个装置安装在甲板上，而立式绞盘则将电机和变速箱安装在甲板下方，从而在顶部形成较低的轮廓。
选择卧式还是立式绞盘并非简单的偏好问题。这是一个关键的工程决策，取决于您的船只可用的甲板空间、链箱的大小和深度，以及您愿意承担的安装复杂性。
卧式绞盘：一体式，安装在甲板上
卧式绞盘是一种独立的装置，电机、变速箱和链轮都安装在一起，水平放置在甲板上。
工作原理
主轴与船体甲板平行。当回收锚链时，锚链会从链轮上方经过。
链条路径
链条在链轮表面约 90 度的弧度内啮合，然后急剧向下通过甲板管进入链箱。
主要优点
由于整个机构都在甲板上方，安装通常更简单，通常只需要几个安装螺栓和一个用于链条通过的孔。这种设计对于锚箱较浅的船只也更具适应性。
立式绞盘：低轮廓，安装在甲板下
立式绞盘的驱动轴垂直于甲板。这使得大部分机械装置可以安装在视线之外。
工作原理
只有链轮（通常还有一个用于处理绳索的卷筒）在甲板上可见。电机和变速箱直接安装在其下方，位于锚箱内部。
链条路径
链条与链轮的包裹弧度更大——接近 180 度。这提供了显著更多的接触和抓握力，降低了链条在负载下打滑或“跳动”的可能性。然后，链条直接向下馈入链箱。
主要优点
这种设计占用的空间很小，释放了宝贵的甲板空间。卓越的链条包裹提供了更安全、更可控的锚链回收，这是一个关键的安全优势。
理解权衡
这两种设计都没有固有的优越性；它们只是解决了不同的问题。最佳选择完全取决于您的船只结构。
安装复杂性
卧式绞盘的安装要简单得多。它是一个独立的装置，直接固定在甲板上。
立式绞盘需要更复杂的安装，需要为驱动轴和电机切割一个大孔，甲板单元和甲板下机械装置之间需要精确对齐，并且需要在可能狭窄的空间内仔细布线。
空间要求
卧式绞盘占用更多的甲板表面积，但在甲板下方所需的空间非常少。
立式绞盘则相反。它节省了甲板空间，但需要链箱内有足够的垂直净空来容纳电机和变速箱，并使重力能够正确地将链条堆叠。
维护和检修
卧式绞盘的所有组件都易于在甲板上进行日常维护和服务。
维修立式绞盘的电机和变速箱需要爬入锚箱，这在许多船只上可能是一项困难且受限的任务。
为您的船做出正确选择
您的船只设计将指导您的决定。在选择绞盘类型之前，请分析您的船首配置和锚箱。
- 如果您主要关注简单的安装和维护： 卧式绞盘一体式、安装在甲板上的特性是明确的选择。
- 如果您主要关注节省甲板空间并获得最大的链条安全性： 立式绞盘是更好的选择，前提是您有足够的甲板下空间。
- 如果您有一个浅或小的锚箱： 卧式绞盘几乎总是唯一实用的解决方案，因为它不会侵占有限的空间。
最终，选择合适的绞盘就是将设备的设计与您船只的物理限制相匹配。
总结表：
| 特性 | 卧式绞盘 | 立式绞盘 |
|---|---|---|
| 方向 | 驱动轴平行于甲板 | 驱动轴垂直于甲板 |
| 安装 | 更简单的独立装置，安装在甲板上 | 更复杂，电机/变速箱安装在甲板下 |
| 甲板空间 | 占用更多表面积 | 占地面积小，节省甲板空间 |
| 链条抓握力 | 约 90° 缠绕；标准安全性 | 约 180° 缠绕；卓越的防滑性 |
| 最适合 | 简单安装，浅锚箱 | 最大化甲板空间，深锚箱 |
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