在卧式和立式锚机之间进行选择是一项关键决定，它取决于您船只的物理限制，而不是简单的偏好。正确的选择几乎完全取决于您的链箱深度、甲板上的可用空间以及安装和维护的舱下可及性。
核心区别在于几何形状。卧式锚机是独立的甲板单元，非常适合链箱较浅的船只。立式锚机节省甲板空间，但需要舱下有足够的深度来容纳电机，并且需要链条有深而清晰的下落空间以便自行堆叠而不会卡住。
根本区别：轴取向
“卧式”和“立式”这两个术语直接指驱动链轮（也称为吉普赛轮）的主轴的取向。这种单一的设计差异对安装和性能产生了连锁效应。
“摩天轮”（卧式）
在卧式锚机中，主轴与甲板平行。整个单元——电机、变速箱和吉普赛轮——通常安装在一个安装在甲板上的单一外壳中。
锚链从船首滚筒处靠近，绕吉普赛轮转动 90 度，然后落入锚箱。
“旋转木马”（立式）
在立式锚机中，主轴垂直于甲板。只有吉普赛轮有时还有卷扬机可见于甲板上，呈现出非常低矮的外观。
电机和变速箱位于甲板正下方。链条在吉普赛轮上转动 180 度，然后直接向下落入链箱，这提供了出色的抓地力。
分析您的安装空间
您的船只的结构是这个决定的主要因素。在做出选择之前，您必须评估三个关键区域。
链箱深度至关重要
最重要的考虑因素是您拥有的“下落”量——锚链完全收起时，锚机底部与锚绳顶部之间的垂直距离。
立式锚机需要深而无阻碍的下落空间。链条需要重力将其从吉普赛轮上拉下并正确堆叠在链箱中。下落空间不足会导致链条堆积并卡住锚机。
卧式锚机对浅链箱的容忍度要高得多，因为链条在离开吉普赛轮后会被主动向下输送。
甲板占用空间
卧式锚机是一个独立的、相对笨重的单元，完全安装在甲板上。这可能会占用船首甲板上的大量空间。
立式锚机在甲板上的占用空间要小得多，使甲板更清晰、更整洁。这通常是小型船只或船首空间有限的船只的审美和实用优势。
舱下净空
立式锚机在甲板上节省空间的好处是以舱下空间为代价的。电机和变速箱在船首内部需要大量的垂直和水平净空，这可能会影响 V 型铺位的高度、床铺或储物空间。
卧式锚机只需要用于安装螺栓和接线的几个小孔，对舱下空间几乎没有影响。
理解权衡
这两种设计本身都没有优劣之分；每种设计都带来了与安装、维护和性能相关的不同权衡。
安装和密封
卧式锚机安装更简单。它是一个独立的单元，通过最少的甲板穿孔固定在甲板上，更容易密封以防止水分侵入。
立式锚机需要一个大的、精确的孔穿过甲板以安装主轴和安装螺柱。这造成了更复杂的密封挑战，如果安装不完美，则可能成为泄漏点。
维护通道
维修卧式锚机很简单。整个机构都在甲板上，便于进行日常维护和故障排除。
立式锚机的电机和变速箱隐藏在船首舱内，那里通常是一个狭窄、难以进入的空间。这会使服务和维修变得更加困难。
锚绳处理和对齐
由于其 180 度的链条缠绕，立式锚机具有卓越的抓地力，并且可以接受来自更宽范围角度的锚绳。这使得它对与船首滚筒的对齐不良具有更好的容忍度。
卧式锚机只有 90 度的缠绕，需要船首滚筒和吉普赛轮之间更精确的对齐，以防止链条在负载下跳脱。
为您的船只做出正确选择
您船只的特定布局，而不是一个通用的经验法则，应该决定您的选择。根据这些场景评估您的船只，以找到您明确的答案。
- 如果您有浅链箱或舱下通道有限：卧式锚机几乎肯定是您最好也是唯一实用的选择。
- 如果您有深链箱并优先考虑清晰、整洁的甲板：立式锚机是理想的解决方案，前提是您在舱下有足够的空间容纳电机。
- 如果您最关心易于维护和更简单的安装：卧式锚机独立的甲板设计提供了明显的优势。
最终，将锚机的几何形状与您的船只的特定布局相匹配是实现可靠且无故障的锚泊系统的关键。
总结表：
| 因素 | 卧式锚机 | 立式锚机 |
|---|---|---|
| 链箱深度 | 对浅链箱容忍度高 | 需要深而无阻碍的下落空间 |
| 甲板占用空间 | 较大、较笨重的单元 | 较小、更简洁的外观 |
| 舱下空间 | 所需空间最小 | 需要电机足够的净空 |
| 安装复杂性 | 更简单，甲板穿孔少 | 需要更复杂的密封 |
| 维护通道 | 方便，所有部件都在甲板上 | 电机/变速箱位于狭窄的船首舱内 |
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