简而言之：您必须为施工升降机减速机使用高质量的工业齿轮油。这是一种特殊的润滑剂，旨在保护齿轮在提升重物时承受的巨大载荷和压力。使用任何其他流体，如发动机油或液压油，都会导致快速磨损和灾难性故障。
对于施工升降机减速机的安全和寿命而言，最关键的因素是使用制造商指定的正确粘度等级的齿轮油。这不仅仅是建议；这是基本的工程要求。
为什么齿轮油对于升降机减速机是必不可少的
升降机的齿轮减速机（或齿轮箱）是将电机的低扭矩、高速动力转换为提升轿厢所需的低速、高扭矩力。这个小箱子内部的力非常巨大。
承受极端压力 (EP)
啮合的齿轮齿承受着巨大的局部压力。标准油会被挤出齿之间，导致金属与金属接触。
工业齿轮油含有极压 (EP) 添加剂。这些通常基于硫和磷的化合物会在齿轮表面形成一层牺牲性化学层，防止它们在载荷下焊接在一起。
控制摩擦和热量
适当的润滑是抵抗热量的主要手段。齿轮油会形成一层薄膜，将运动部件隔开，从而大大减少摩擦。
没有这层油膜，摩擦力会急剧增加，导致减速机过热。过高的温度会使油变质，损坏密封件，并可能永久损害齿轮本身的完整性。
防止磨损和腐蚀
除了润滑，齿轮油还配方用于保护系统。它含有抑制剂，可防止内部组件生锈和腐蚀。
它还可以悬浮并带走正常运行期间脱落的微小金属颗粒，这些颗粒可以在换油时清除。
选择正确的齿轮油规格
仅仅要求“齿轮油”是不够的。您必须使用升降机制造商操作手册中概述的正确规格。
粘度等级（关键数字）
粘度是衡量油的流动阻力。这是最重要的属性。
它通常由ISO VG（粘度等级）编号指定。施工升降机减速机最常见的等级是ISO VG 220或ISO VG 320。
较低的数字（如 150）表示油较稀，而较高的数字（如 460）表示油较稠。使用错误的粘度会导致润滑不足和部件损坏。
温度的作用
标准矿物基齿轮油在中等气候下效果良好。但是，极端温度会影响粘度。
在极冷的条件下，较稠的油在启动时可能无法正常流动。在极热的条件下，较稀的油可能会失去其保护膜强度。对于宽温度范围，合成齿轮油通常提供更稳定的性能。
维护的关键重要性
使用正确的机油只是成功的一半。正确的维护对于安全和可靠性至关重要。
虔诚地检查油位
减速机应有油位计或油尺来检查油位。必须定期检查，通常作为日常或每周运行前检查的一部分。
运行油位低的减速机是将其损坏的最快方法之一。
遵守更换间隔
随着时间的推移和使用，机油的保护添加剂会耗尽，并且会受到污染。
务必遵循制造商建议的排空和更换齿轮油的时间表。这是一个简单的程序，可以防止昂贵的维修和危险的故障。
使用错误流体的危险
切勿替换其他类型的机油。发动机油含有不适用于齿轮箱的清洁剂，并且缺乏必要的 EP 添加剂。液压油在承受高压时没有足够的膜强度来保护齿轮。
使用错误的流体保证会导致设备过早且严重损坏。
为您的目标做出正确的选择
- 如果您的主要重点是日常维护：始终使用升降机手册中推荐的特定 ISO 粘度等级（例如，VG 220、VG 320）的工业齿轮油。
- 如果您在极端温度下操作：考虑使用相同粘度等级的高质量合成齿轮油，以在更宽的温度范围内获得更好的性能和保护。
- 如果您不确定正确的机油：停止。在添加任何流体之前，请查阅制造商的文档或直接联系他们的技术支持。
正确的润滑是安全、可靠且经济高效的升降机运行的基础。
汇总表：
| 关键因素 | 建议 | 重要性 |
|---|---|---|
| 机油类型 | 工业齿轮油 (EP) | 在极端压力下保护齿轮，防止金属接触和故障。 |
| 粘度等级 | ISO VG 220 或 320（请查阅手册） | 确保在重载下有效润滑所需的适当膜强度和流动性。 |
| 维护 | 定期检查油位和按计划更换 | 防止磨损，清除污染物，并确保长期可靠性。 |
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