对于鼓式绞车，最佳的绳索选择是高强度迪尼玛（Dyneema）或可靠的尼龙双编（Nylon double braid）。虽然鼓式绞车的设计使其在机械上几乎兼容任何类型的绳索，但锚定的要求意味着像强度和减震这样的材料特性才是安全有效的系统的真正关键。
需要理解的核心原则是，虽然鼓式绞车可以在物理上卷绕几乎任何绳索，但您的选择应由锚定的独特需求决定——而不仅仅是绞车本身的机械结构。最佳绳索能为您的船只提供强度、减震和耐用性的适当平衡。
为什么鼓式绞车如此宽容
鼓式绞车的主要优点是其简单、坚固的设计。了解这一点有助于阐明与其它系统相比，您在绳索选择上拥有更大的灵活性。
关键设计区别：无锚链轮
传统的锚机使用一个称为锚链轮（gypsy）的带槽轮来抓紧链条的链节或绳索的股线。这要求绳索/链条尺寸与锚链轮精确匹配，并在拉动过程中对绳索施加显著压力。
鼓式绞车只是将绳索直接卷绕在一个大鼓上。没有锚链轮，这意味着绳索可以平滑地铺设，而不会被挤压或弯曲通过狭窄的通道。
好处：减少磨损，性能完美
这种直接卷绕的设计大大减少了锚绳的磨损。它消除了常见的故障点，并确保绞车能够检索锚绳，而不会打滑或卡住，无论绳索的具体结构如何。
最适合此工作的绳索材料
虽然绞车用途广泛，但绳索本身必须在负载下表现良好。以下是针对锚定评估的顶级材料。
优质选择：迪尼玛（Dyneema）
迪尼玛（也称为 HMPE）是一种超高强度、低延伸的合成纤维。使用4毫米或5毫米的迪尼玛可以让您在鼓上装载大量的强力绳索。
其主要缺点是成本高昂。此外，其低延伸特性提供的减震效果非常小，因此必须使用足够长的链条来吸收冲击载荷。
久经考验的可靠选择：尼龙双编（Nylon Double Braid）
尼龙因其原因而成为锚绳的传统且最常见的选择。它具有出色的固有减震性能，因为它能够在负载下伸展，从而减轻船只和锚系统的压力。
虽然其直径强度不如迪尼玛，但其价格要实惠得多，并提供更舒适、更宽容的锚定体验。
应避免的材料：聚丙烯（Polypropylene）
聚丙烯绳不应用于锚定。虽然它价格便宜且轻便（它会漂浮），但它对紫外线降解的抵抗力很差，最重要的是，在冲击载荷下的表现非常差。突然的阵风可能会导致其在没有太多预警的情况下断裂。
理解权衡
选择正确的绳索意味着平衡相互竞争的因素。您在一个方面获得的收益，往往会在另一方面有所牺牲。
强度与减震
迪尼玛在同等尺寸下提供无与伦比的强度，但其低延伸性是一把双刃剑。尼龙提供了关键的弹性，可以保护您的甲板硬件免受波涛汹涌条件下的冲击载荷。没有链条或缓冲器的全迪尼玛锚绳，在锚定状态下可能会产生剧烈、颠簸的体验。
耐用性的混合方法
一种常见且非常有效的策略是使用更粗、更耐磨的绳索作为锚绳的最后10-20米。"顶段"（top shot）是与海床或弓形滚筒最容易摩擦的部分，使用更坚韧的材料可以保护绳索的主体部分。
成本与性能
迪尼玛是一笔巨大的投资。尼龙双编以一小部分成本提供了出色且安全的性能，使其成为大多数船主的实用选择。
为您的船只做出正确选择
您的决定应基于您对锚定系统的主要目标。
- 如果您的主要重点是最大强度和鼓容量：迪尼玛是更优越的选择，但请确保搭配足够的锚链来吸收冲击载荷。
- 如果您的主要重点是安全、可靠性和舒适性：尼龙双编凭借其内置的弹性，提供了最佳的整体性能。
- 如果您的主要重点是实用、经济实惠的设置：尼龙提供了一种安全、经过验证且经济高效的解决方案，而不会在良好的锚绳的基本质量上妥协。
最终，选择正确的绳索是为了创建一个量身定制的、安全可靠的系统，以适应您的船只和锚定风格。
总结表：
| 绳索类型 | 主要特点 | 最适合 |
|---|---|---|
| 迪尼玛（HMPE） | 超高强度、低延伸、直径小 | 最大强度和鼓容量 |
| 尼龙双编 | 出色的减震性能、耐用、经济实惠 | 安全、可靠性和舒适性 |
| 聚丙烯 | 轻便、漂浮、价格便宜 | 不推荐用于锚定（抗紫外线/冲击性能差） |
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