要确定合适的绞盘容量，您必须将您的车辆的车辆总重（GVW）或船的总重量乘以 1.5 到 2.0 的系数。这个标准公式考虑了在实际情况中会遇到的额外阻力，例如坡度和表面摩擦力，确保绞盘有足够的力量安全有效地工作。
绞盘上标示的数字是最佳情况下的数值。您需要的真实容量不仅取决于车辆的重量，还取决于它必须克服的坡度、摩擦力和阻力。
基础公式：车辆总重 (GVW)
从车辆重量开始
任何绞盘容量计算的起点是您打算牵引的物体的重量。对于越野车辆，这是其整备质量；对于船只，这是其干重。
别忘了额外物品
您必须考虑所有增加总重量的物品。这包括燃油、乘客、装备、售后零件（如保险杠或车顶架），以及船只的发动机和内部存放的任何物品。这个满载的数字就是车辆总重 (GVW)。
为什么重量只占一半
坡度的影响
将负载向上坡牵引比在平地上牵引需要更大的力。陡峭的船用坡道或泥泞的山坡很容易使绞盘需要处理的有效重量加倍。
表面阻力的作用
车辆所处的表面会产生阻力。牵引卡在深泥、沙子或雪中的车辆需要克服巨大的吸力和摩擦力，这会大大增加绞盘的负载。
摩擦系数（滚轮 vs. 支撑条）
对于拖车，支撑的类型很重要。一艘被牵引到带有地毯式支撑条的拖车上的船，比一艘在滚轮上滑行的船产生的摩擦力要大得多，这要求为同一艘船配备更高容量的绞盘。
1.5 倍规则：一个指导方针，而非定律
越野救援的标准
越野界的普遍共识是选择一个额定容量为车辆GVW 的 1.5 到 2.0 倍的绞盘。这个乘数并非随意设定；它是一个安全系数，旨在应对来自泥泞、坡度和卡住车辆的牵引所带来的不可预测的阻力。
将逻辑应用于拖车
同样的原则也适用于船用拖车。计算船的总重量（船体、发动机、燃油、装备），然后选择一个容量至少是该数字 1.5 倍的绞盘，特别是如果您使用陡峭的坡道或有支撑条式拖车。
理解关键的权衡
额定容量 vs. 实际牵引力
绞盘的广告容量是其在卷筒上只缠绕了第一层绳索时的最大牵引力。当您将更多绳索缠绕到卷筒上时，每一层后续的牵引力都会减小。当绳索几乎全部卷入时，您的绞盘可能只有其额定功率的一半。
超过容量的危险
切勿超过绞盘的安全工作负荷 (SWL)。超载绞盘可能导致绳索或机械部件发生灾难性故障，造成严重的设备损坏和人身伤害。拥有比您需要的更多的容量总是更好的。
牵引 vs. 提升
标准的车辆和拖车绞盘设计用于水平牵引负载。它们不是起重机。使用标准绞盘进行垂直提升极其危险，因为它们的制动系统并非设计用于安全地将负载悬挂在空中。
为您的目标做出正确选择
要选择正确的绞盘，请根据您的具体应用匹配容量，并始终将安全放在首位。
- 如果您的主要重点是越野车辆救援：计算您车辆的满载 GVW，并乘以至少 1.5 倍，选择一个满足或超过该数字的绞盘。
- 如果您的主要重点是船用拖车：计算船的总重量（包括发动机、燃油和所有装备），然后乘以 1.5 倍以确定您所需的最低容量。对于陡峭的坡道或支撑条式拖车，增加到 2.0 倍。
- 如果您的主要重点是公用事业或工业用途：您的需求更为具体。精确计算负载、坡度和摩擦力以确定所需的力，并查阅制造商的规格以找到合适的工业级绞盘。
选择具有足够容量的绞盘是确保安全成功操作的最关键步骤。
总结表：
| 因素 | 它对绞盘容量的重要性 |
|---|---|
| 车辆总重 (GVW) | 起点：包括车辆/船只、燃油、装备和乘客。 |
| 坡度（例如，陡峭的坡道） | 向上坡牵引可能使绞盘的有效负载加倍。 |
| 表面阻力（泥泞、沙子） | 高摩擦力和吸力会显著增加所需的牵引力。 |
| 安全系数（1.5 倍至 2.0 倍） | 乘数确保绞盘能够在实际条件下运行而不会过载。 |
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