简而言之，绞盘力会急剧增加，这是由于坡度（重力）和路面阻力（摩擦力）造成的。当您需要将车辆向上坡拉动或将其拖过深泥、积雪或沙地时，车辆的重量会成为一个更大的问题。
需要理解的核心原则是，绞盘很少只拉动车辆的滚动重量。您几乎总是在对抗斜坡上的重力以及车辆卡住时产生的巨大摩擦力，这些力很容易使所需的拉力加倍甚至三倍。
为什么您的车辆重量只是起点
当您使用绞盘时，您不仅仅是在移动一辆带轮子的汽车。您需要克服的是一系列共同作用的力量，这些力量会阻止车辆脱困。
重力：向上坡拉动
除了平坦地面之外，最显著的因素是坡度。向上坡拉动车辆需要对抗重力。
随着坡度的增加，车辆总重量的更大比例会加到所需的拉力上。这并非微小的增加；而是相当可观的，并且可能很快压垮功率不足的绞盘。
摩擦力：卡在泥泞中
第二个主要因素是卡滞阻力，这是车辆陷入的路面产生的摩擦力。这不仅仅是滚动阻力。
这种力来自于深泥的吸附和拖拽作用，厚雪的“犁地”效应，或者将车辆拖过松散沙地时的死重。对于一辆陷入泥中直至车架的车辆，这种阻力可能相当于其总车辆重量（GVW）的 100%，在不考虑坡度的情况下，负载实际上翻倍了。
分解阻力因素
要正确评估救援情况，您必须评估这些因素中的每一个。
坡度阻力（坡度）
这是重力。一个简单的估算方法是记住，每增加几度坡度，您就需要增加车辆重量的显著百分比的拉力。
15度的坡度可能看起来不严重，但它会增加约 25% 的车辆重量的拉力。一个陡峭的 45 度坡度会增加惊人的 70%。
卡滞阻力（地形）
这是路面本身的拖拽力。材料的类型和深度至关重要。
- 深泥： 由于吸附作用，可能增加车辆 GVW 的 100%。
- 厚雪： 可能增加车辆 GVW 的 50%。
- 沙地： 可能增加车辆 GVW 的 25-30%。
浸水阻力（水）
如果车辆卡在水中，您还必须考虑水本身的阻力。特别是对于流动的水或车辆深度浸没的情况，这会增加显著的拖拽力。
损坏阻力（车轮卡死）
最后，考虑车辆是否还能滚动。如果车轮卡死、损坏或挖得太深而无法转动，您就不再是拉动一个滚动中的负载了。
您现在是在拖动一个死重，这会极大地增加摩擦力和救援所需的力。
理解权衡
选择合适的绞盘和技术涉及平衡功率、安全性和设备限制。
忽视“双线”拉动
一个常见的错误是在所需拉力超过绞盘能力时，试图用单根绞盘钢缆进行重载拉动。使用滑轮组进行双线拉动可以使您的绞盘拉力加倍。虽然这会将绞盘速度减半，但对于重载来说，这是正确且安全的操作。
忽略综合效应
最危险的疏忽是未能将所有阻力因素加在一起。一辆卡在泥中（100% GVW 阻力）且处于 15 度坡度（25% GVW 阻力）的车辆，至少需要 225% 的自身重量的拉力。对于一辆 5000 磅的车辆，这意味着需要 11,250 磅的拉力，需要额定载荷为该值的绞盘。
为您的救援做出正确选择
为确保安全有效的救援，请务必评估情况并计算作用力。
- 如果您的主要重点是在平坦、坚实的地面上进行简单的拉动： 车辆的总重量是您的主要考虑因素，额定载荷为该重量 1.5 倍的绞盘是一个不错的起点。
- 如果您的主要重点是从泥泞、积雪或沙地中进行救援： 您必须假设阻力会增加车辆重量的 50-100% 的拉力，并据此选择绞盘和技术。
- 如果您的主要重点是在陡坡上进行救援： 重力是您最大的敌人。计算坡度阻力，并在负载接近极限时使用滑轮组来增加绞盘的功率。
始终谨慎行事；拥有比您需要的更多的拉力，总比稍微功率不足要好。
总结表：
| 因素 | 增加的阻力（占车辆重量的百分比） |
|---|---|
| 15 度坡度 | ~25% |
| 45 度坡度 | ~70% |
| 深泥 | 高达 100% |
| 厚雪 | ~50% |
| 沙地 | 25-30% |
不要让功率不足的绞盘让您陷入困境。
选择合适的绞盘对于安全有效的救援至关重要。在GARLWAY，我们专注于生产坚固耐用、高性能的绞盘和救援设备，专为建筑公司和承包商面临的最严峻的条件而设计。
我们的专家可以帮助您选择一款具有足够功率的绞盘，以应对陡坡和复杂地形带来的综合力，确保您拥有合适的工具来完成工作。
立即联系 GARLWAY 进行个性化咨询，确保您的下一次救援圆满成功。
图解指南
