简而言之，绞盘的线拉额定值是指它在卷筒上缠绕的第一层绳索上，单线认证可拉动的最大重量。此额定值是确定绞盘是否足够强大以应对您的车辆和安全有效救援操作的最重要因素。
关键在于要理解，广告宣传的额定值是最佳情况。您的绞盘的实际拉力会随着卷筒上绳索层数的增加而减小，这是实际救援中的一个关键细节。
线拉额定值实际如何工作
绞盘的功率不是恒定的。包装盒上的广告数字只是一个起点，但其真实能力会根据有多少电缆被放出而变化。
“第一圈”规则
最大额定拉力仅在缠绕在卷筒上的第一层绞盘绳索上可实现。这是绞盘电机获得最大机械优势的时候，类似于骑自行车时使用低档位。
电缆层数的影响
每增加一层缠绕在卷筒上的绳索，实际拉力可能会降低约10-12%。
随着缠绕绳索直径的增加，电机需要更努力地转动卷筒，从而降低其有效拉力。卷筒上缠绕有五层绳索的绞盘，其拉力可能只有额定拉力的一半左右。
这在现实世界中为何重要
在许多救援情况下，您可能只能放出很短长度的电缆。如果您的绞盘上缠绕了很多绳索，您将是在最外层绳索上拉动，获得的动力将远小于额定值。
为您的车辆选择合适的额定值
选择正确的线拉额定值并非要将绞盘与您车辆的整备质量相匹配；而是要为应对被困时的阻力做好准备。
1.5 倍 GVWR 公式
行业标准建议选择线拉额定值至少为您车辆总重额定值 (GVWR) 的 1.5 倍的绞盘。
GVWR 是您车辆的最大满载重量，包括乘客、燃油和货物。您可以在驾驶员侧门框内的贴纸上找到此数字。
为什么不直接使用整备质量？
您车辆的整备质量是其空载时的重量。救援情况涉及满载的车辆，再加上克服其被困之处（如泥泞、沙地或陡坡）所需的巨大力量。1.5 倍的公式提供了关键的安全和性能缓冲。
理解权衡
选择绞盘是一个权衡的过程。过大或过小都会带来显著的缺点。
绞盘功率不足的危险
额定功率不足的绞盘将持续挣扎。这会导致电机过热，大量消耗您的电气系统，并增加绞盘绳索或其他部件断裂的风险。这是您可能犯的最危险的错误。
绞盘功率过大的缺点
虽然看起来更安全，但过大的绞盘会给您车辆的前部增加不必要的重量，这会负面影响悬挂和操控。它还会增加成本，并给您车辆的电池和交流发电机带来更大的负担。
为您的需求做出正确选择
使用您车辆的 GVWR 和预期用途作为指导，选择一个既安全又有效的绞盘。
- 如果您的主要重点是标准的越野驾驶：将您车辆的 GVWR 乘以 1.5，然后选择满足或超过该数字的绞盘额定值。
- 如果您经常面临极端条件，如深泥或陡坡：严格遵守 1.5 倍规则，并熟练使用滑轮组，它可以使您的绞盘拉力几乎翻倍。
- 如果您主要将绞盘用于公用事业工作：您可以根据您打算拉动的物体的最大重量来选择，而不是您车辆的重量。
选择合适的绞盘可确保在最关键的时刻拥有所需的动力。
总结表：
| 关键概念 | 描述 |
|---|---|
| 线拉额定值 | 绞盘在第一层绳索上单线可拉动的最大重量。 |
| 实际功率 | 卷筒上每增加一层绳索，拉力会降低约 10-12%。 |
| 选择额定值 | 选择线拉额定值至少为您车辆 GVWR 的 1.5 倍的绞盘。 |
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