传统的锚机虽然是许多船只的常见配置，但存在一系列独特的操作挑战。主要问题在于它们容易在锚舱内造成链条缠绕，导致绳索索具加速磨损，并且对尺寸不匹配的链条或绳索非常不耐受。
传统锚机根本性的问题不在于质量，而在于设计。将锚索通过引索孔放入甲板下方的锚舱中的方法，是导致最常见和最关键故障点——链条堆积和卡滞——的直接原因。
核心挑战：索具管理
与传统锚机相关的问题都源于它如何处理和存放锚索（连接锚和船的绳索）。绞车的任务只完成了一半；成功存放索具同样至关重要。
链条堆积和缠绕
锚机将链条拉过一个称为链轮的带齿轮，然后简单地将其通过一个称为引索孔的孔洞，放入锚舱。
随着链条落下，它会在开口正下方形成一个圆锥形的堆积。如果锚舱不够深，这种链条“城堡”会迅速堆积起来，并卡住进入的索具，完全停止回收过程。
这会导致绞车过载，可能跳闸断路器或损坏电机，并且通常需要有人手动平整锚舱内的链条堆积——这在颠簸的海况下是一项困难且通常不安全的工作。
绳索加速磨损
当使用绳索和链条组合索具时，绳索部分也会通过带齿的链轮。抓住绳索所需的压力和摩擦力会导致其纤维严重磨损。
这种机械应力会导致快速的磨损和撕裂，大大缩短锚绳的寿命。因此，操作员必须频繁检查，并预算定期更换以确保安全。
链轮的特殊性
链轮采用精确的公差设计，以匹配特定的链节尺寸（例如，1/4" G4）或绳索直径。它不是一个通用组件。
使用即使是略微不匹配的索具，也可能导致链条跳动或绳索在负载下打滑，这是危险的。尝试使用更大的索具可能会导致其卡在链轮中，损坏索具和绞车本身。
理解权衡
虽然这些漏洞很显著，但重要的是要结合实际情况来看待它们。传统锚机之所以成为标准，是有原因的，但必须尊重其局限性。
简单性的优势
传统锚机的机械原理很简单。对于熟悉机械系统的船主来说，与更复杂的自由落体或卷筒绞车系统相比，它们相对容易进行故障排除和维护。
锚舱的关键作用
传统锚机的性能与船只锚舱的设计密不可分。拥有一个深而宽敞的锚舱，能让链条堆积自行塌陷的船只，比拥有浅锚舱的船只遇到的问题要少得多。
本质上，绞车的可靠性通常由船只的造船设计决定。
成本与持续维护
这些绞车通常前期成本较低。然而，这种初始节省可能会被更换磨损绳索的经常性成本以及在不方便的时候需要时间和精力来解决的操作故障的可能性所抵消。
为您的目标做出正确选择
评估锚机需要您考虑您的船只设计以及您对主动设备管理的容忍度。
- 如果您的主要重点是可靠性：您必须积极管理锚舱内的链条堆积，并为频繁更换绳索做好预算，以减轻传统锚机的固有风险。
- 如果您操作的船只锚舱较浅：请注意，传统锚机存在链条卡滞的高风险，并且可能不适合使用，除非进行改装。
- 如果您的主要重点是灵活性：请理解，您必须精确匹配您的锚索与链轮的规格，这限制了您在不同类型链条或绳索之间切换的能力。
通过了解这些固有的局限性，您可以有效地管理您的设备，并在潜在问题影响您在水上的安全之前预见它们。
总结表：
| 问题 | 主要原因 | 后果 |
|---|---|---|
| 链条堆积和缠绕 | 链条落入浅锚舱，形成堆积 | 卡滞，绞车过载，潜在的电机损坏 |
| 绳索加速磨损 | 绳索通过带齿链轮，导致磨损 | 绳索寿命缩短，需要频繁更换 |
| 链轮/索具不匹配 | 将尺寸不正确的链条或绳索用于链轮 | 打滑，卡滞，损坏索具和绞车 |
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