切勿将救援绑带或绞盘绳索连接到拖车球形连接器上。 这是车辆救援中最关键的安全规则之一。球形连接器仅设计用于在道路上牵引拖车时产生的稳定、可预测的拉力。它并非为应对将卡住的车辆拖出时发生的突然、巨大且不可预测的冲击载荷而设计。
核心原则很简单：球形连接器是用于牵引的工具，而不是救援。将其置于救援操作的剧烈力之下，可能会导致其断裂，将沉重的金属部件变成致命的高速抛射物。
关键区别：牵引 vs. 救援力
要理解危险，首先必须理解两种根本不同的作用力。为一种设计的部件对另一种来说是极其不安全的。
理解牵引载荷
牵引载荷是一种相对恒定、线性的力。当你牵引拖车时，力是可预测的，并且是水平施加的。球形连接器及其安装硬件专门为这种持续的、低冲击的张力类型而设计。
救援冲击载荷的性质
救援载荷是动态的冲击载荷。它是突然的、巨大的，并且常常随着救援绳索收紧和卡住的车辆抵抗而产生剧烈的抖动。产生的力可能达到车辆实际重量的许多倍。
为什么球形连接器在冲击下会失效
球形连接器的金属和设计并非为了吸收突然的、巨大的能量峰值。将球形连接器固定到支架上的螺纹杆是天然的薄弱点，在受到冲击载荷时会瞬间断裂。
灾难性故障的力学原理
当使用球形连接器进行救援时，故障过程非常直接且速度极快，非常危险。
最薄弱的环节：螺纹杆
球形连接器本身是一块实心钢，这可能会给人一种错误的强度印象。然而，它通过一根细得多的钢制螺纹杆连接到车辆的挂钩接收器上，仅由一个螺母和锁紧垫圈固定。这是发生故障的部件。
致命的抛射物效应
处于张力下的绞盘绳索或救援绑带储存了巨大的动能，就像一根拉伸的橡皮筋。当球形连接器断裂时，储存的能量会瞬间释放。
球形连接器和螺纹杆会以爆炸性的力量以不可预测的方向发射，很容易刺穿车辆的车身或造成致命伤害。
识别正确的救援点
知道什么不能用只是成功的一半。你必须能够识别并使用车辆指定的、额定载荷的救援点。
什么使救援点安全？
正确的救援点是直接用螺栓固定或焊接在车辆车架上。它由制造商专门设计和测试，能够承受与牵引车辆全部重量（甚至更多）相关的冲击载荷。
正确连接点的示例
寻找闭环连接点。这些通常是车辆底盘上的重型钢钩或粗环。最佳做法是使用额定的 D 形环卸扣或软卸扣连接到它们。
始终要避免的不安全点
除了球形连接器，切勿将救援绳索连接到车桥、转向部件、悬架部件或用于运输绑定的细环上。这些部件会弯曲或断裂，导致车辆进一步损坏并造成新的安全隐患。
如何确保安全救援
做出正确的选择不是方便的问题；这是安全和基本工程原理的问题。
- 如果你的主要重点是车辆救援：始终使用额定载荷、安装在车架上的救援点，并使用合适的卸扣连接。
- 如果你的车辆缺少原厂救援点：在需要之前，投资购买专业安装的售后救援点，这些救援点直接用螺栓固定在车架上。
- 如果你对连接点不确定：请勿继续。造成财产损失、严重伤害或死亡的风险太高了。
识别并使用正确的、安装在车架上的救援点是任何安全车辆救援操作中最关键的一步。
总结表：
| 方面 | 球形连接器（牵引） | 救援点（安全） |
|---|---|---|
| 设计用于 | 稳定、可预测的牵引力 | 突然、高冲击的冲击载荷 |
| 连接类型 | 螺纹杆和螺母 | 直接用螺栓固定或焊接在车辆车架上 |
| 载荷下的风险 | 螺纹杆可能断裂，产生致命抛射物 | 设计用于承受车辆救援力 |
| 主要用途 | 在道路上牵引拖车 | 安全救援卡住的车辆 |
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